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에고고~ 한달이 다 되어 가는데 이제야 포스팅 하는구나... 쩝~

투싼ix 러기지 램프(러기지 등? 트렁크 램프? 트렁크 등??? 덴장~ ㅡㅡ;;)는…

왜 한쪽 귀퉁이에 요딴 식으로 만들어서 안 먹어도 될 욕을 먹는 걸까?

너무 어두워서 좀 더 밝은 LED로도 바꿨지만 램프 위치 때문에 여전히 어둡기는 마찬가지다.

해서…

가입한 네이버 클럽익소닉의 전남A에이리얼 회원님 글(http://cafe.naver.com/clubixonic/74313)에서

힌트를 얻어 램프 추가 작업을 해 봤다.

바로 저 자리에~ ^^

다른 분들의 LED 띠나 LED 막대 형 보다 밝지는 않지만…

이건 완전 순정 같지 않은가? ^^;;

점등된 모습 ^^

원래 위치에 있는 러기지 램프의 점등된 모습

반디 LED로 교체한 상태다.

[러기지 램프 분해하는 방법]

새로 추가한 램프도 순정 커버이므로 분해/조립 방법이 똑같다.

먼저 오른쪽 홈에 일자 드라이버를 넣고…

화살표 방향으로 과감히 젖힌다. 툭~

이 녀석 의외로 잘 안 부러진다. ^^

램프 추가를 완성한 후에 찍은 것이지만…

아무튼 램프 컨넥터를 뺄 때는 무식하게 힘으로 뺄 것이 아니라

화살표 부분을 누르면서 빼면 아~~주 쉽게 빠진다. ;;

추가한 램프도 같은 방법으로 교체/수리 할 수 있다.

이제 작업한 방법을 적어보려 한다.

주저리 주저리 말이 많은데 사진만 봐도 이해가 될 것이니 바쁜 와중에 다 읽지는 말자. ^^;;

먼저 십자 드라이버를 이용해서 빨간 원으로 표시된 4곳의 볼트를 풀고 비상 탈출용 손잡이 커버도 연다.

비상 탈출용 손잡이가 있는 커버의 빈 공간을 잡고 볼트를 푼 방향으로 잡아 당긴다.

명칭은 모르겠지만 원안에 있는 사진처럼 생긴 녀석으로 고정이 되어 있어서 쉽게 빠진다.

빨간 사각형 안의 커버도 분해한다.

유리 쪽으로 손을 넣어 당기면 쉽게 빠진다.

왼쪽 빨간 원안의 커버는 가운데 커버를 빼내면 보이는 화살표 부분의 볼트 하나를 풀면 된다.

가운데 커버인데 흰색 부분이 차체에 끼워져 고정되어 있으니 참고해서 빼내면 되겠다.

가운데 커버를 떼어낸 모습이다.

사설인데… 저기 보이는 것은 아이나비 Black 블랙박스…

전에 차 앞쪽에 쓰던 것을 뒤로 달고 앞쪽에는 Black Clair를 설치했다.

그런데 아이나비 제품의 품질이 좋긴 하지만 고객지원 정책은 매우 실망스럽다.

Black 제품은 Windows XP까지만 드라이버를 제공하기 때문에 Win7을 쓰는 요즘은 관리에 애를 먹고 있다.

또 추후 정보 판독을 할 때에도 Win XP가 설치된 PC를 찾아 다녀야 할 판이다.

앞으로도 드라이버 업데이트는 없을 것이라고 하는데 다음에 블랙박스를 구매한다면 고객 충성도에 배신을 때리는

아이나비는 완전 배제할 것이다. 미리 알았더라면 Black Clair도 구매하지 않았을 것이다.

Win7의 가상 XP모드에서만이라도 되도록 서비스 해야 할 터인데

새것을 사 쓰던지 배째라는 식의 행태에는 화가 치.민.다.

잠시 열 좀 받았더랬는데.. 각설하고… 험~ ^^;;

커버가 분해된 모습니다.

후면 와이퍼 모터 뒷쪽 저 자리를 눈여겨 보도록 하자.

램프가 커버 안쪽으로 튀어 나오는 것을 감안 할 때 저 부위가 가장 공간이 넓다.

분해해서 직접 본다면 쉽게 이해가 되는...

와이퍼 모터 어셈블리~ 사실 살짝 놀랐다. 보쉬 제품이라니…

설치 위치는 뒷유리 마지막 열선 끝에서부터 130mm 정도가 적당해 보인다.

방음재를 조금 잘라내고 130mm 를 기준으로 구멍 뚫을 그림을 그려보자.

빨간 사각형 모양으로 잘라낼 것이다.

양쪽 화살표 부분이 구멍 뚫은 커버에 걸리게 되는 부분이다.

사진과 같이 그림 그리기 쉽게 테이프를 붙인다.

130mm를 중심으로 상하 12.5mm 씩, 세로폭 25mm

좌우 중심을 기준으로 23.5mm 씩, 가로폭 47mm 의 그림을 그린다.

잘라내기 쉽게 구멍을 뚫는다. 이제는 후회해도 아~무 소용 없다. ㅋㅋㅋ

잘라내는 것은 각자 구하기 쉬운 공구를 이용하면 되겠다.

쇠톱, 니퍼, 쪽가위, 칼 등등 직쏘가 있다면 당근 빠르겠지만…

직쏘로 잘라내고 줄로 다듬었다.

사진에는 오른쪽 세로 선이 두 개인데 처음에 가로 46mm로 했더니

램프 커버를 넣고 뺄 때 너무 빡빡한 감이 있어서 바깥선인 47mm로 하게 된 것이다.

잘 맞는지 끼워 봤다.

혹시 방음제가 램프 부위를 덮어서… 열 받아서… 불이 나지 않을까 염려되서…

방음제도 조금 잘라냈다. ㅡㅡ;;

아무튼 캬~~~ 이건 뭐

완전 깔끔한 순정 아닌가? ㅎㅎㅎ

그러고 보니 램프 정보가 빠졌네...

이 녀석이 인터넷으로 구매한 제품인데

원래는 어두운 러기지 램프를 LED 제품으로 쉽게 1:1 교환하도록 완성품으로 판매하는 제품이다.

아마도 순정 커버 어샘블리를 개조해 판매하는 것으로 보인다.

물론 순정 커버와 램프를 따로 구매 해도 관계없다. 목적은 같으니까...

사실 순정 커버에 반디 램프를 끼우는 것이 약간 더 밝다.

순정 러기지 램프 커버 품번은 9262033000 인데 번호가 정확한지는 사실 잘 모르겠다.

이 번호가 기아, 현대 몇몇 차종들의 공용 부품번호인 것 같다.

관련 번호로는 911802d900 / 9351021000 도 있으니 참고하자.

전선 역시 5M 짜리를 램프 어샘블리와 같이 구매했었다. 묶음 포장 때문에… 흘~

회사에 컨넥터 구성품들이 있어서 활용을 했지만

전선을 저 구멍에 넣어서 묶어도 관계는 없다.

단, 쇼트가 날 수 있으니 전기테이프 같은 것으로 마무리를 잘해야 할 것이다.

그래도 요렇게 작업하면 깔끔하고 튼튼하고 나중에 교환하기도 편리하기는 하다.

컨넥터 제작 방법은 저걸 사용하는 분들은 다 아실테니 패스~

컨넥터 끝 부분은 나중을 위해 여유 있게 남겨 두고 선 정리를 한다.

파란 수축 튜브가 있길래 보호를 위해 선을 그 속으로 넣었지만 선만 사용해도 관계는 없다.

측면도 정리한다.

파란색 부분

일단 여기까지 정리해 둔다.

파란색 부분

뒤쪽 천장 내장재를 조금 벌려야 하는데…

고무 부분을 조금 빼낸 후 속을 비집고 고정핀 부분을 해라, 일자 드라이버 등으로 젖히면 빠진다.

무리하게 힘을 주면 내장재가 찢어질 수 있으니 조심하자.

플라스틱 고정핀이 조금 망가지면서 빠져 나온다. 뽀각~

그래도 내장재가 안 벌어지는데 저 갈고리 같은 놈 때문이다.

그냥 걸려 있는 것이니 위로 살짝 들었다가 내리면 된다.

자~ 이만큼 벌어졌다. ;;

플랙시블 호스의 돌기 부분을 잡고 화살표 방향으로 벗긴다.

플랙시블 호스가 벗겨진 모습

끼울 때는 홈에 잘 맞춰 끼운다.

교체하고 남은 와이퍼의 강철 부분을 사용하려고 했는데…

추워서 그런지 테이프가 잘 붙지 않아서 실패 ㅠㅠ

마침 철사 옷걸이가 있어서 사용해 봤다.

플랙시블 호스 속으로 밀어 넣어서 테이프로 전선을 감아서 당기면 되는 건데…

밀어 넣을 때 플랙시블 호스가 찢어지지 않도록 조심한다.

자! 요렇게...

천장 내장재를 통해 [1] 화살표 방향으로 전선을 꺼내 놓는다.

[2] 측면 커버도 조금 벌려 놓은 후(잘 보이게)

철사를 이용해서 러기지 램프 구멍 안으로 잘~ 정말 잘~(요것이 쫌 인내심이 필요한다는)

밀어 넣어서 밖으로 나오면 역시 끝에 전선을 묶어서 당겨 꺼낸다.

꺼낸 전선은 단자 쪽 전선을 벗겨서 연결해도 되지만 사진처럼 소켓 단자 구멍에 연결해서 묶어도 된다.

사진처럼 한 이유는 순정 램프 컨넥터를 빼면 새로 추가한 램프의 전원이 차단되므로 퓨즈를 빼는 등의 불편함 없이

보수, 추가 작업? 등을 용이하게 할 수 있기 때문이다.

물론 전선을 벗기는 것도 별로 안 좋아하고…(차에 구멍 뚫는 것은 괜찮고? ㅡㅡ;;)

자~! 완성되었다. *^^*

나는 자동차 엔지니어가 아니다. 그저 맨땅에 헤딩하는 사람일 뿐 ㅋ~

내 글이 많은 분들께 도움이 되시기 바란다.

차가 벌써 1년이 막 넘었다네

전조등 스패어가 필요한 시점~ 새것으로 교환한 후 원래 것을 스패어로 둘 계획인데...

(뭐 시골도 아니고 요즘은 쉽게 구할 수 있으니 그건 핑계일까?)

암튼.. 운임 무료 12,880원에 두개 1셋트, 상향등까지 두셋트를 구매했다.

투싼ix 2012년형은 H7(연결 단자가 2개) 형식에 상향, 하향 모두 55W가 순정 규격이다.

다만 이 녀석은 4000k로 빛 색깔이 백색에 가깝다고 한다. 순정은 3500K인 모양인데 약간 누런 색

규격 55W 이상을 사용하게 되면 배선이 탈 수도 있고 마주 오는 차량들에게 욕을 많~~이 먹어서 오래? 살 수도 있을 것이다.

나만 밝게 살겠다고 함부로 HID 같은 걸 사용한다면 낭패를 당할 수도...

왼쪽 것이 순정, 오른쪽이 모비스 제논 화이트

교환 시 램프 부분을 손으로 잡는다거나 이물질이 묻지 않도록 주의한다.

적용차종에 투싼은 없다. ㅡㅡ;;

투싼ix 중에도 헤드램프가 클리어 타입과 프로젝션 타입으로 나눠지는데

클리어 타입은 H4로 단자가 3개이고 프로젝션 타입은 H7으로 단자가 2개다.

또 클리어 타입은 상향 60W, 하향 55W로 구분해서 사용하는 것으로 알고 있으니 본인 차량의 규격을 확인한 후 구매해야 할 것이다.

순정 헤드라이트 색

현대모비스 제논 화이트 4000k 헤드라이트 색 - 순정에 비해 약간 백색인 것을 확인할 수 있다.

장소가 약간 바뀌었지만 카메라 촬영 정보는 동일하다.

순정 헤드라이트

모비스 제논 화이트 헤드라이트

같은 일곱 걸음인데 왜이케 차이가 난다냥~ ;;

암튼 비나 눈이 와보면 차이를 더 많이 느낄 수 있을 듯 한데 아직은 잘 모르겠다.

그냥 스패어가 있다는 든든함? ㅋ~

참! 예전과 다르게 라이트만 교체 했는데 밤에 마주오는 차들이 눈이 부신지 껌벅껌벅 거리는 경우가 몇번 있었다.

해서 하향등의 높이를 살짝 낮춰 봤다. 두고 봐야지... ^^

제네시스에 사용되는 순정 혼(Horn) High, Low – 하이, 로우는 고음과 저음이라는 뜻이겠지!

상품 설명에는 “로우와 하이를 함께 사용하시면 맑고 경쾌한 음을 들으실 수 있습니다.”라고 되어 있다! ^^

D.I.Y를 위해 구매한 현대모비스 제네시스 순정 Horn High, Low

정품 샵에서 두개에 21,450원

이렇게 생겼음

다른 각도에서

투싼ix 2012년형의 경우(다른 년식은 잘 모름 ㅋ) 원래의 혼 콘넥터(잭)와

호환(High, Low 모두)이 되기 때문에 그냥 바꿔 끼우기만 하면 된다.

콘넥터(잭)가 맞지 않는다면 혼개조용 배선잭을 2,000원 정도에 함께 구매할 수 있지만

배선 작업을 해야 하기 때문에 좀 더 기술이 필요할 것이다.

라지에이터그릴 오른쪽을 보니 순정 혼이 뻬꼼~ 보인다.

혼을 교체하려면 운전석 쪽 헤드라이트를 분리하는 것이 작업에 용이하다.

우선 분리를 위해서 헤드라이트 콘넥터(잭)를 분리한다.

화살표 부분을 누르면서…

누르면서 뒤로 빼내면 된다.

사실 헤드라이트 분리하는 과정에서 삽질을 좀 해서 이 글을 쓰게 된 것인데… ㅡㅡ;;

검색 내공 부족인지 자세히 안내되어 있는 글들이 없어서 늦었지만 한번 만들어 보게 되었다.

헤드라이트는 볼트를 “3개” 풀어야 분리가 된다.

두 개는 위 사진의 빨간 동그라미 위치에 있고…

앞쪽에 12mm 하나...(육각머리 크기가 12mm라는 뜻)

뒤쪽에 10mm 하나...(육각머리 크기가 10mm라는 뜻)

총 3개의 볼트 중 나머지 하나가 도저히 보이지가 않더라는…

그 나머지 하나는 헤드라이트 뚜껑 아래쪽에 위치하고 있는데…

여기쯤…?

아~ 카메라를 집어 넣으니 간신히 보인다. 이 녀석도 육각머리가 10mm다.

좀 더 아래 쪽에서 찍어 봤다. 여러 번 찍어서 건진 사진 ㅠㅠ

그런데 이 녀석은 손가락 감각만으로 풀어야 된다. 안 보이니까…

육각머리의 크기가 10mm, 12mm라는 뜻이다.

이렇게 생긴 공구(콤비스패너)가 있다면 작업이 좀 더 편하다.

라쳇렌치(일명 깔깔이)로는 공간 때문에 숨겨진 녀석을 풀 수가 없다.

볼트 3개를 모두 풀었으면 헤드라이트를 분리하면 되는데

그림처럼 [1번] 부분을 화살표 방향으로 툭~ 당긴 후

[2번] 부분을 위로 들어 올리면 쉽게 빠진다.

헤드라이트를 분리해서 뒤집어 본 상태다

빨간 동그라미 부분이 앞의 그림 [1번]과 관계가 있고

빨간 사각형 부분은 숨겨진 나머지 한 개의 볼트와 관계가 있다.

헤드라이트를 분리해서 빼낸 후의 차량 모습이다.

역시 빨간 동그라미 부분이 앞의 그림 [1번]과 관계가 있고

빨간 사각형 부분은 숨겨진 나머지 한 개의 볼트와 관계가 있다.

빨간 사각형 부분

숨겨진 나머지 한 개의 볼트가 체결되는 구조 부분이다.

[1번] 부분을 화살표 방향으로 툭~ 당겨야 하는 이유를 보여 주는 사진이다.

위 그림 헤드라이트의 돌기 부분이

오른쪽 그림 차량의 홈에 끼워지기 때문이다.

다시 조립할 때도 이 점을 주의하면 되겠다.

이제 두 개의 순정 혼이 보인다. (땍땍 거린다고 해서 일명 땍땍이 혼~ ㅋ)

차량 가운데 쪽으로 하나가 있고

차량 운전석 쪽으로 하나가 더 있다.

이렇게 하이, 로우가 분리되어 있는 땍땍이라면 개조가 더 편하겠지만

땍땍이 혼 한 개만 있는 경우는 개조용 잭을 이용해서 좀 더 복잡한(?) 배선 작업이 필요하다.

다행히(?) 내 차는 혼 콘넥터(잭)가 제네시스 혼과 완전 딱 맞는다. ^^;;

한쪽 콘넥터(잭)는 빼기가 좀 불편하다.

제네시스 혼과 차체 부속품들과의 간섭을 없애기 위해서 고정떨림판(명칭을 모르겠다)을 조만큼 절단했다.

간섭이 있으면 잡소리의 원인이 될 수도 있으니…

그런데 이 판은 3장으로 구성되어 있고 강철이다. 이런 금속과 구조는 혼의 울림과 관계가 있다.

암튼 이놈은 태엽 같은 강철이라 쇠톱 같은 것으로 잘리지 않는다.

전기 그라인더가 있다면 쉽게 자를 수 있지만 이 작업은 꼭 필요한 작업은 아니다.

나 처럼 성격 희한한 사람만 작업하면 될 것이고…

차량 가운데 쪽으로 설치할 혼인데 콘넥터(잭)와 고정떨림판은 대략 이정도 각도로 설치한다.

Low 용이고 화살표 방향이 아래쪽을 향하게 설치된다.

고정떨림판을 조금 잘랐기 때문에 사진처럼 아래를 향하게 설치 할 수 있다.

차량 운전석 쪽으로 설치할 혼인데 콘넥터(잭)와 고정떨림판은 대략 이정도 각도로 설치한다.

High 용이고 화살표 방향이 아래쪽을 향하게 설치된다.

역시 고정떨림판을 조금 잘랐기 때문에 사진처럼 아래를 향하게 설치 할 수 있다.

하이, 로우 혼 모두 설치한 모습니다.

이렇게 각도를 맞춰서 아래를 향하게 설치하게 되면 콘넥터(잭)의 위치도 좋지만

혼의 나팔관으로 물이 고이는 것을 방지할 수 있다.

만약 나팔관이 하늘을 향하게 된다면 물이 당연히 잔뜩 고여 있게 될 것이다.

순정 땍땍이 혼의 앞, 뒤 모습니다.

조립은 분해의 역순

이제 상품 설명 처럼 “맑고 경쾌한 음”을 만끽하기 바란다! ^^;;

2012년형 투싼ix 순정 혼 소리를 실내에서 녹음한 것

이것도 하이, 로우가 있어서 그닥 나쁘지는 않다만... ;;

투싼ix에 제네시스 순정 혼으로 교체 한 후 실내에서 녹음한 것

좀 더 맑은 것 같기는 하다. ㅋ~

투싼ix에 제네시스 순정 혼으로 교체 한 후 실외에서 녹음한 것

나는 자동차 엔지니어가 아니다. 그저 맨땅에 헤딩하는 사람일 뿐 ㅋ~

내 글이 많은 분들께 도움이 되시기 바란다.

Ass'y 새것으로 교체 받은 파워윈도우스위치(폴딩)